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德***epro雙通道轉速鍵相模塊

        雙通道轉速鑒相監測器 MMS6312 能在單模式下使用，也能在允余模式下使用，在允余模式下，通道1完成測量監視等功能，如果通道1故障，通道2將合完成功能，且兩個通道必須用相同方式完成組態。單 模式下，兩個通道獨立組態，可用來進行轉速測量，觸發信號監視（例如監相測量）。 

        MMS6312監視器的組態由上汽機或－PC機經RS232接口電纜連接到監視器的前面服接口上來完成。組態測量結果及狀態顯文所需的軟件，主PC與監視器間的連接電纜均是MMS6910操作組件的 部分，這套組件包括系統手冊，系統手冊中有有關組態，測量結果及監視器狀態的測試與顯文的信息。     

        測量范圍、測量原原本本模式及測量齒輪的齒數必須在組態中確定，通過這些參數及測量的脈沖數，0～20mA或4～20mA的電流輸出對應于軸的轉速。特征值的測量范圍被設定在0…滿量程成 小值¼滿量程。 模板提供自動或手動觸發電平調整，手動調整在組態軟件中完成，自動調整可以通過調整軟件上的跳線或調整組態軟件的參數來完成。  測量信號脈沖經過  沖放大器送到前面板的SMB接口。  在連接條或前面板的SMB接口上能檢測到經過數字代處理后通道1和通道2的測量信號脈沖。

        兩個隔離的集電/發射板脈沖輸出（提供24V脈沖）作為監相輸出，在測量軸振和蓋振等情況下，選擇“每轉 次測量”，依靠脈沖齒輪齒數，監視器在轉速 鑒相測量工況下，提供每轉 個脈沖的輸出。如是采用“內齒輪截面”功能時，這種輸出將可能使用，在冗余模式下，通道和2的脈沖輸出是并行的。 

        模板前面的兩個指示出廠及兩個繼電器輸出指示通道和模板狀態。在沒有錯誤功能被檢測到的正常工況下，如果通道處在測量方式下且報警未被鎖住，通道顯示指示“通道正常：OK”。  如果模板檢測出錯誤時，指示出廠將出閃爍 ，并且通道監視輸出發生轉換（常閉轉為開）。

        四個獨立的功能輸出（超限輸出）提供二進制的狀態信息。在雙通道模式下，輸出1－1和輸1－2是通道1的超限輸出，而輸出2－1及輸出2－2是對應通道2的。  模件可以選擇超限，靜態或雙電流輸出功能。  每個二進制輸出均可被設計成“差值超限”或“旋轉方向檢測”。

         超限報警可以設定成自鎖模式，報警情況消失輸出也恢復后，必須通過附加外部信號或通過組態軟件來進行復位。  在轉速模式下，四個黃色指示燈用來指示功能輸出的狀態，是相應的輸出功能是真實的，那么指示燈（例如超限或靜止等）。  在鑒相模式，功能輸出亦可作同樣的組態，但四個指示燈用來指示現在的鑒相信號。指示燈－1當鑒相脈沖輸入時點亮，指示燈－2當 個脈沖亮時， 二個熄滅。 

        RS485接口可以將系統連接到MMS6810網絡接口上或連接到epro ADS8000數據采集分析及故障診斷系統上，當監視器通過RS232給定了總線地址時，可以通過總線進行參數設置。  模板按歐洲標準設計（100×160mm），前面板寬6TE（約30mm），通過二 管組成的兩路冗余電源可提供給監視器DC24V電源。

       EPRO雙通道轉速/鍵相模塊 MMS6312 的特點：雙通道轉速測量模塊，監測軸的旋轉速度。可在運行中更換，可單獨使用，冗余電源輸入。擴展的自檢功能，內置傳感器自檢功能，口令保護操作 。適用渦流傳感器PR642./..系列加前置器CON0X1，或者PR9376/..傳感器。電隔離的電流輸出。RS232/485端口用于現場組態及通訊，可讀出測量值。

德***EPRO雙通道轉速/鍵相模塊 的主要性能：

1.  信號輸入
模塊有兩路獨立的傳感器信號輸入： SENS 1H（z8）/SENS 1L（z10）和SENS 2H（d8）/SENS 2L（d10）。與之匹配的傳感器既可以是渦流傳感器，如德***epro公司生產的PR6423+CON021，也可以是霍爾效應傳感器，如PR9376。輸入電壓范圍為0…-27.3 V dc 。
模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源，見接線圖。
     SENS 1+（z6）/SENS 1-（b6）和SENS 2+（d6）/SENS 2-（b8）。
傳感器信號可以在模塊前面板上SMB接口處測到，所測信號為輸入信號x 0.15。
2.  信號輸出
a.  模塊有兩路TTL脈沖輸出，每個通道 路，電壓0…+5V。
脈沖的寬度和頻率與傳感器信號 致。該信號既可在后面端子（z14/ z16）輸出，也可在前面板SMB接口“Pulse”處測得。
b.  鍵相信號輸出
模塊有兩路鍵相信號輸出，每個通道 路，輸出電壓 大為24V。
鍵相信號可以由鍵相槽處測到，此時鍵相信號不僅表示轉速，還可以確定軸在轉動時的位置。這對分析診斷系統MMS6851尤為重要。
由轉速測量齒盤也可以得到鍵相信號，但該信號不具備確定軸的位置的功能。
鍵相信號輸出端子為（d14/ b14）和（d16/ b16），該輸出用于控制其它MMS6000模塊的采樣及控制。
需要注意的是，在 路鍵相輸出上 多只能并接15個MMS6000模塊。
c.  特征值輸出
模塊有兩路表示轉速的電流輸出0/4…20mA，每個通道 路，輸出端子為z18/ b18 z20/ b20。
3.  限值監測
a.  模塊提供4個獨立的報警輸出：
Out1-1（b26/ b28），Out1-2（d26/ d28），Out2-1（b30/ b32），Out2-2（d30/d32）
在雙通道模式下，通道1用Out1-1和Out1-2，通道2用Out2-1和Out2-2。每個輸出在組態中可選為“上升超限”，“下降超限”，“盤車”，“差速”或“旋轉方向”。在冗余模式下，可使用四個報警輸出，但不具備“差速”和“旋轉方向”選擇。
b.  報警開關工作方式的選擇
外接輸入d24/ z24可以選擇報警開關工作方式。
―   如輸入為斷路或高電平（+24V），則輸出為常開。
―   如輸入為低電平（0V/GND），輸出為常閉。
般選擇輸出為常開，因為常閉方式下帶電插拔或斷電會產生誤報警。
4.  報警閉鎖
在下列情況下，模將閉鎖報警輸出：
―   模塊故障（系統供電或軟件錯誤）
―   外部閉鎖（z22接0V）
―   通道故障
此時前面板報警指示燈熄滅。
5.  狀態監測——模塊不間斷地檢查測量回路，在發現故障時給予指示，并在必要時閉鎖報警輸出。
狀態指示有三種途徑：
―   通過前面板“通道正常”指示燈；
―   通過“通道正常”輸出1 / 2；
―   通過計算機及組態軟件在Device status 顯示。
a.  通道監測——模塊檢查輸入信號的直流電壓值。當輸入信號超過設定通道正常上限或低于設定下限時，給出通道錯誤指示（傳感器短路或斷路）。
在使用霍爾效應傳感器時，高頻時信號電壓可能會超過供電電壓。所以通道正常上限應設為27.4V。此時該信號不能用于檢測線路故障。
如果輸入信號低于間隙限值，模塊會在軟件Status給出間隙錯誤指示。相應通道的通道正常指示燈以0.2秒的頻率閃爍。
b.  通道正常指示燈
正常測量時，通道正常指示燈呈綠色。
某 通道發生故障時，相應的通道正常指示燈熄滅。
發生模塊故障時，兩個通道的通道正常指示燈都熄滅。
發生間隙錯誤時，相應的通道正常指示燈以0.2秒的頻率閃爍。
參數設置錯誤時，相應的通道正常指示燈以1秒的頻率閃爍。
c.  通道正常輸出
模塊有兩路“通道正常”輸出：
通道1：C1-C C1-E (z26z28)；通道2：C2-C C2-E (z30z32)
其工作方式為常閉。
如果要把幾個通道正常輸出串聯起來，應考慮在每個輸出上會產生 大1.5V的電壓降。所以使用REL 020時，只能串聯4個輸出；使用REL 010時可以串聯8個輸出；而REL 054可以串聯12個輸出。 

        EPRO雙通道轉速/鍵相模塊MMS6312的測量可以和其它模塊的測量 起組成渦輪機械保護系統 以及作為輸入提供給分析診斷系統、現場總線系統、分散控制系統、電廠/主計算機、網絡如：WAN/LAN網、局域網。對于蒸汽機、燃汽機、水輪機、壓縮機、風扇、離心機以及其它渦輪機械，使用本系統可提高使用效率、運行安全性和延長機械使用壽命。

        德***EPRO雙通道轉速測量模塊MMS6312測量軸的轉速 使用觸發齒輪及脈沖傳感器產生的輸出。兩個通道可以獨立使用，可用于測量：兩個軸的轉速；兩個軸的零轉速；兩個軸的鍵相脈沖信號，每個軸 個鍵相觸發標識，用以描述相位；在使用多齒觸發齒輪時，按每轉輸出 個脈沖的模式(與相位無關)得到兩個軸 的鍵相脈沖信號。兩個通道可以結合起來使用：監測 個軸的旋轉方向；監測兩個軸的速度差值；作為多通道或冗余系統的 部分。

德***epro雙通道轉速鍵相模塊